七、绿 地
　　1、居住区内绿地，应包括公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地等。
　　2、住区内绿地应符合下列规定：
　　1) 一切可绿化的用地均应绿化，并宜发展垂直绿化；
　　2) 宅间绿地应精心规划与设计；宅间绿地面积的计算办法应符合本规范第11章中有关规定；
　　3) 绿地率：新区建设不应低于30%；旧区改造不宜低于25%。
　　3、居住区内的绿地规划，应根据居住区的规划组织结构类型、不同的布局方式、环境特点及用地的具体条件，采用集中与分散相结合，点、线、面相结合的绿地系统。并宜保留和利用规划或改造范围内的已有树木和绿地。
　　4、居住区内的公共绿地，应根据居住区不同的规划组织结构类型，设置相应的中心公共绿地，包括居住区公园(居住区级)、小游园(小区级)和组团绿地(组团级)，以及儿童游戏场和其它块状、带状公共绿地等，并应符合以下规定：
　　1) 中心公共绿地的设置应符合以下规定：
　　(1)符合以下图表的规定，表内'设置内容'可视具体条件选用；
　　各级中心公共绿地设置规定
　　中心绿地名称 设置内容 要　求 最小规模(ha)
　　居住区公园 花木草坪、花坛水面、凉亭雕塑、小卖茶座、老幼设施、停车场地和铺装地面等 园内布局应有明确的功能划分 1.0
　　小游园 花木草坪、花坛水面、雕塑、儿童设施和铺装地面等 园内布局应有一定的功能划分 0.4
　　组园绿地 花木草坪、桌椅、简易儿童设施等 灵活布局 0.04
　　(2)至少应有一个边与相应级别的道路相邻；
　　(3)绿化面积(含水面)不宜小于70%；
　　(4)便于居民休憩、散步和交往之用，宜采用开敞式，以绿篱或其它通透式院墙栏杆作分隔；
　　(5)组团绿地的设置应满足有不少于1/3的绿地面积标准的建筑日照阴影线范围之外的要求，并便于设置儿童游戏设施和适于成人游憩活动。其中院落式组团绿地的设置还应同时满足表7.0.4-2中各项要求，其面积计算起止界应符合本规范第11章中有关规定；
　　院落式组团绿地设置规定
　　封闭型绿地 开敞型绿地
　　南侧多层楼 南侧高层楼 南侧多层楼 南侧高层楼
　　L≥1.5L2 L≥30m L≥1.5L2 L≥50m L≥1.5L2 L≥30m L≥1.5L2 L≥50m
　　S1≥800m2 S1≥1800m2 S1≥500m2 S1≥1200m2
　　S1≥1000m2 S1≥2000m2 S1≥600m2 S1≥1400m2
　　注：①L--南北两楼正面间距(m)；L2--当地住宅的标准日照间距(m)；S1--北侧为多层楼的组团绿地面积(m2)；S2--北侧为高层楼的组团绿地面积(m2)。②开敞型院落式组团绿地应符合本规范附录A第A.0.4条规定。
　　2) 其它块状带状公共绿地应同时满足宽度不小于8m、面积不小于400m2和本条第1款(2)、(3)、(4)项及第(5)项中的日照环境要求；
　　3) 公共绿地的位置和规模，应根据规划用地周围的城市级公共绿地的布局综合确定。
　　5、居住区内公共绿地的总指标，应根据居住人口规模分别达到：组团不少于0.5m2/人，小区(含组团)不少于1m2/人，居住区(含小区与组团)不少于1.5m2/人，并应根据居住区规划组织结构类型统一安排、灵活使用。 旧区改造可酌情降低，但不得低于相应指标的50%。

　　八、道 路
　　1、居住区的道路规划，应遵循下列原则：
　　1) 根据地形、气候、用地规模和用地四周的环境条件，以及居民的出行方式，应选择经济、便捷的道路系统和道路断面形式；
　　2) 使居住区内外联系通而不畅、安全，避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行；
　　3) 有利于居住区内各类用地的划分和有机联系，以及建筑物布置的多样化；
　　4) 小区内避免过境车辆的穿行。当公共交通线路引入居住区级道路时，应减少交通噪声对居民的干扰；
　　5) 在地震烈度不低于六度的地区，应考虑防灾救灾要求；
　　6) 满足居住区的日照通风和地下工程管线的埋设要求；
　　7) 城市旧城区改造，其道路系统应充分考虑原有道路特点，保留和利用有历史文化价值的街道；
　　8) 考虑居民小汽车的通行；
　　9) 便于寻访、识别和街道命名。
　　2、居住区内道路可分为：居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽度，应符合下列规定：
　　1) 居住区道路：红线宽度不宜小于20m；
　　2) 小区路：路面宽5～8m，建筑控制线之间的宽度，采暖区不宜小于14m；非采暖区不宜小于10m；
　　3) 组团路：路面宽3～5m；建筑控制线之间的宽度，采暖区不宜小于10m；非采暖区不宜小于8m；
　　4) 宅间小路；路面宽不宜小于2.5m；
　　5) 在多雪地区，应考虑堆积清扫道路积雪的面积，道路宽度可酌情放宽，但应符合当地城市规划管理部门的有关规定。
　　3、居住区内道路纵坡规定，应符合下列规定：
　　1) 居住区内道路纵坡控制指标应符合以下图表的规定；
　　居住区内道路纵坡控制指标(%)
　　道路类别 最小纵坡 最大纵坡 多雪严寒地区最大纵坡
　　机动车道 ≥0.3 ≤8.0 L≤200m ≤5 L≤600m
　　非机动车道 ≥0.3 ≤3.0 L≤50m ≤2 L≤100m
　　步行道 ≥0.5 ≤8.0 ≤4
　　注：L为坡长(m)。
　　2) 机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求，或分段按非机动车道要求控制。 4、山区和丘陵地区的道路系统规划设计，应遵循下列原则：
　　1) 车行与人行宜分开设置自成系统；
　　2) 路网格式应因地制宜；
　　3) 主要道路宜平缓；
　　4) 路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划管理部门的有关规定。
　　5、居住区内道路设置，应符合下列规定：
　　1) 小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口数应控制，其出入口间距不应小于150m。
　　沿街建筑物长度超过160m时，应设不小于4m×4m消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；
　　2) 居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75?；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；
　　3) 进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫；
　　4) 在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5m，纵坡不应大于2.5%；
　　5) 居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应设不小于12m×12m的回车场地；
　　6) 当居住区内用地坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道；
　　7) 在多雪严寒的山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施；在地震设防地区，居住区内的主要道路，宜采用柔性路面；
　　8) 居住区内道路边缘至建筑物

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