第五章 安全疏散
　　第5.0.1条 停车库、修车库的人员安全出口和车辆的疏散出口应分开设置，组合多层停车库、底层停车库，其车辆疏散出口应与其它部分的人员安全出口分开设置。

　　第5.0.2条 停车库、修车库内的人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：
　　一、同一时间的人数不超过25人；
　　二、汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类多层停车库。

　　第5.0.3条 疏散用的室内楼梯应设封闭楼梯间。高度超过24米的多层停车库其室内疏散楼梯应设防烟楼梯间。疏散楼梯宽度不应小于1.1米。
　　室外疏散楼梯可代替室内疏散楼梯。但其倾斜度不应大于45度。栏杆扶手的高度不应小于1.1米。在楼梯周围2米内的墙面上，除设疏散门外，不应开设其它门窗洞口。
　　注：防烟楼梯间应符合现行《高层民用建筑设计防火规范》的有关规定。

　　第5.0.4条 多层停车库、地下停车库的外部出口或楼梯间至室内最远工作地点的距离不应超过45米，设有自动喷水灭火设备时，其距离可增至60米。
　　单层停车库、底层停车库和敞开的多层停车库，其距离不应超过60米。

　　第5.0.5条 停车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：
　　一、停放车辆不超过10辆的单层、底层停车库；
　　二、设有双车道的汽车疏散坡道的Ⅲ类多层停车库(底层除外)；
　　三、Ⅳ类地下停车库；
　　四、ⅢⅣ类修车库。

　　第5.0.6条 汽车停放应留出疏散通道，并应满足一次出车的要求。汽车与汽车、墙、柱之间的间距，不应小于表5.0.6的规定。
　　表5.0.6汽车与汽车、墙、柱之间的间距
　　注：汽车与墙、柱的间距，应按距墙、柱的最近距离计算，如墙、柱外有暖气片等突出物时，则应从其凸出部分外缘算起。

　　第5.0.7条 汽车库区的汽车疏散出口不应少于两个。但停放车辆总数不超过50辆时可设一个。

第六章 消防给水和报警、灭火设备
第一节 消防给水
　　第6.1.1条 汽车库(区)应设有消防给水。消防给水可由给水管道、消防水池或天然水源供给。
　　利用天然水源时，应确保枯水期最低水位时消防用水量，并应设有通向天然水源的道路和可靠的取水设施。
　　注：耐火等级为一、二级且停放车辆不超过5辆的停车库，可不设消防给水。

　　第6.1.2条 汽车库(区)的室外消防给水，如采用高压或临时高压给水系统时，管道的压力应保证当消防用水量达到最大且水枪布置在该区域内任何建筑物最高处时，水枪充实水柱仍应不小于10米；如采用低压给水系统时，管道的压力应保证在灭火时不小于10米水柱(从地面算起)。

　　第6.1.3条 汽车库(区)应设室外消火栓给水系统，其室外消防用水量按库(区)内消防需水量最大的一座停车库、修车库或停车场计算，并不应小于下列要求：
　　一、Ⅰ、Ⅱ类20升／秒；
　　二、Ⅲ类15升／秒；
　　三、Ⅳ类10升／秒。

　　第6.1.4条 汽车库(区)设有固定泡沫设备、自动喷水灭火设备、水幕设备时，其消防用水量应为一处起火需要同时开启的设备所需用水量加上室内、外消火栓的用水量。

　　第6.1.5条 汽车库(区)室外消防管道、室外消火栓、消防水泵房的设置，均应按现行《建筑设计防火规范》规定执行。停车场的室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距最近一排汽车不宜小于7米，距油库不宜小于15米。
　　室外消火栓的保护半径不应超过150米，在市政消火栓保护半径150米以内的汽车库(区)，可不设置室外消火栓。

　　第6.1.6条 停车库、修车库应设室内消火栓给水系统，其用水量不应小于下列要求：
　　一、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类停车库，Ⅰ、Ⅱ类修车库，应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位，每股水量5升／秒；
　　二、Ⅳ类停车库，Ⅲ、Ⅳ类修车库，应保证有一股充实水柱到达室内任何部位，每股水量5升／秒。
　　注：耐火等级为一、二级的Ⅳ类停车库，可不设室内消防给水。

　　第6.1.7 室内消火栓之间的间距不应大于50米，高度超过24米的多层停车库不应大于30米，水枪充实水柱不应小于10米，消火栓口径应为65毫米，水枪口径不应小于19毫米。

　　第6.1.8条 停车库、修车库室内消火栓超过10个时，室内消防管道应布置成环状，并有二条进水管与室外管道相连接。
　　管道应用阀门分成若干段，如某段损坏时，停止使用的消火栓在同一层内不应超过5个。
　　高度超过24米的多层停车库其阀门的布置应保证检修管道时关闭的立管不超过一条，当立管超过三条时，可关闭两条。
　　多层停车库的平屋顶上，应设试验检查用的消火栓。

　　第6.1.9条 超过四层的多层停车库，其室内消防给水管网应设水泵接合器。
　　水泵接合器应有明显的标志，并应设在便于消防车使用的地点，其周围15～40米内应有室外消火栓或消防水池。

　　第6.1.10条 室内消防水箱(包括水塔)应能储存10分钟的室内消防用水量，消防用水与其它用水合并的水箱，应有确保消防用水的技术措施。

　　第6.1.11条 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地下停车库、多层停车库和底层停车库应设自动喷水灭火设备，并应符合下列要求：
　　一、单排停车不小于10升／秒、双排停车不宜小于30升／秒。如喷水头总数少于30个，经计算消防用水量少于30升／秒时，可按实际用水量采用；
　　二、当室外消防给水管道的压力不能直接满足室内灭火要求时，在起火后10分钟内的消防用水量，应由消防水箱供给，自动喷水灭火设备和室内消火栓给水系统均不应小于10升／秒；
　　10分钟后的消防用水量，应由固定消防水泵供给。
　　三、最不利点喷头的喷口压力不宜小于1公斤／平方厘米。
　　注：固定泡沫灭火设备，可以代替自动喷水灭火设备。

　　第6.1.12条 采用消防水池作为消防水源时，其容量应满足2小时火灾延续时间内室内、外消防用水总量的要求，其中自动喷水灭火设备的水量可按火灾延续时间一小时计算。
　　在发生火灾时能确保连续送水的条件下，计算消防水池容量时，可减去火灾延续时间内连续补充的水量。
　　消防水池的补水时间，不宜超过48小时，消防用水与生产、生活用水合并的水池，应有确保消防用水的技术措施。
　　消防水池的保护半径不宜大于150米。

第二节 火灾报警和泡沫灭火设备
　　第6.2.1条 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地下停车库、多层停车库、底层停车库宜设置火灾自动报警设备，并设置相应的消防控制室。

　　第6.2.2条 Ⅰ、Ⅱ类地下停车库，每层宜设置移动式空气泡沫管枪二支，泡沫液储量不应少于灭火用量的二倍，灭火时间不少于20分钟。泡沫管枪和泡沫液应集中存放在便于取用的地点。室内消火栓的压力应能满足移动式空气泡沫管枪所需的压力。

第七章 采暖和通风
　　第7.0.1条 需要采暖的下列停车库或修车库应设集中采暖：
　　一、甲、乙类物品运输车的停车库；
　　二、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类停车库；
　　三、Ⅰ、Ⅱ类修车库。
　　Ⅳ类停车库，Ⅲ、Ⅳ类修车库如采用集中采暖有困难时，可采用火墙采暖，但其炉门、节风门、除灰门严禁设在停车库，修车库内。

　　第7.0.2条 甲、乙、丙类生产工间、库房不应贴邻火墙布置。

　　第7.0.3条 喷漆间、电瓶间均应设置各自的排风系统，该系统应符合防火防爆要求。
　　乙炔间的通风，应按现行《乙炔站设计规范》的有关规定执行。

　　第7.0.4条 设有通风系统的停车库，其通风系统应独立设置。

　　第7.0.5条 风管应采用非燃烧材料做成，并不应穿过防火墙、防火隔墙，如必须穿过时，管道周围空隙要用非燃烧材料填实并在穿过处设防火阀。

第八章 电 气
　　第8.0.1条 消防水泵、火灾自动报警、自动灭火、事故照明、疏散指示标志等消防用电的配电线路，必须与其它动力、照明等一般配电线路分开设置。
　　消防水泵在火场断电时，应能正常运转。其它消防用电，应设置备用电源。

　　第8.0.2条 地下停车库，多层停车库，应设事故照明和疏散指示标志。
　　采用蓄电池作为事故照明、疏散指标标志的备用电源时，其连续供电时间不应少于20分钟。

　　第8.0.3条 疏散指示灯的安装高度，距天花板不应小于0.5米，距地面不应小于1.5米。

　　第8.0.4条 消防用电设备的配电线路，应穿金属管保护并敷设在非燃烧体结构内。

　　第8.0.5条 油浸电力变压器、高压电容器、多油开关如必须布置在停车库、修车库内，应采取下列防火措施：
　　一、变压器室应布置在底层靠外墙部位，且应在外墙开口部位的上方(单层车库除外)设置耐火极限不低于1.00小时挑出宽度不小于1米的防火挑檐；
　　二、变压器、高压电容器、多油开关室应用耐火极限不低于3.00小时的隔墙(包括变压器室之间的墙)和耐火极限不低于2.00小时的楼板与其他部位隔开；
　　三、变压器下面应有贮存变压器全部油量的事故贮油设施。
　　
附 名词解释
　　防火隔

附 本规范用词说明
　　(一)执行本规范条文时，要求严格程度的用词，说明如下，以便在执行中区别对待。
　　1.表示很严格，非这样不可的用词：
　　正面词采用“必须”；
　　反面词采用“严禁”。
　　2.表示严格，在正常情况下均应这样作的用词：
　　正面词采用“应”；
　　反面词采用“不应”或“不得”。
　　3.表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样作的用词：
　　正面词采用“宜”或“可”；
　　反面词采用“不宜”。
　　(二)条文中规定必须按指定的标准、规范或其他有关规定执行的写法为“按……执行”或“符合……要求”。非必须按所指的标准、规范或其他规定执行的写法为“可参照……”。
　　(三)本规范条文中表示小于和等于某数值时，采用“不超过”一词；
　　表示大于某数值时，采用“超过”一词。

上一页  [1] [2]